EODA osoa

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En Eusa
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V.: 5.16
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A. Desde la Magdalena [...] Desde la puerta de Tejería descendía un camino que se bifurcaba hacia los molinos de Caparroso (derecha) y Ciganda y el término de Arantzedi (izquierda). Otro ramal salvaba el río por el Puente de la Magdalena, de donde arrancaba el camino a Burlada, junto al desaparecido hospital y ermita de la Santa; sigue hacia el E.; más adelante recibe al que viene de las pasarelas del molino de Caparroso (PCB, I, 112). Al borde del camino estuvieron el convento de Santa Ana de los Carmelitas Descalzos (1676, Pr. Pam., Car.327, n.244) y la fábrica de Talavera. Seguía por la Morea (1827, HP., 1, 244) y entraba en jurisdicción del vecino lugar por el puente de lturriapurriaga (1674, Pr. Pam., Ca. 328, n. 197) "en el término y mojón divisorio con Burlada, en el pontarrón que se halla entre las huertas de Vilella y Larráinzar, continuando su curso en el término del dicho lugar" (1860, Apeo, Sec.3, p.36). // Era el camino de Santiago que venía de Roncesvalles por Villava y la actual calle Mayor de Burlada. A veces lo denominan "Camino de Villava" (1851, HP., 4, 128v). // La carretera actual por la cuesta de Beloso fue construida en 1847. V.: FRANCIA, Camino de, 5.16.
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Carretera Real para Francia: sale de la puerta de San Nicolás, a su costado izquierdo, y baja por la ripa o alto de Veloso al puente de este nombre, donde finaliza el término, siguiendo su curso (1860, Apeo, Sec.4, p.14). // La vía tradicional de comunicación de Pamplona con la capital de la Baja Navarra y con Francia fue la de Roncesvalles e Ibañeta, convertida en ruta jacobea. Venía por Villava y Burlada; en la margen derecha del Arga se hallaban los hospitales de lturriapurria y de la Magdalena, éste al pie de la Navarrería, núcleo al que accedían por el portal del Abrevadero, de Francia o de Zumalacárregui. // A finales del siglo XVIII, cuando Navarra emprendió las obras de los nuevos caminos a Guipúzkoa, Logroño y la Ribera, las autoridades de la Baja Navarra expresaron su interés por que la Diputación del Reino construyera otro desde la Ciudad hasta San Juan de Pie del Puerto por Roncesvalles (1803, AGN.: Sec.Reino, Caminos, Leg. 6, Cars. 6, 7). // Más tarde, Pedro Ansoleaga, arquitecto, proyectó el camino a Francia por Baztan (1833. AGN.: Sec.Reino, Caminos, Leg. 10, Car.10), que motivó la expresión de intereses enfrentados entre los partidaros de esta ruta (Valles de Ezkabarte, Baztan, Villas de Villava, y lugar de Burlada, y la Junta de Comercio de Bayona. ID., Cars. 12 y 13), y quienes preferían el paso por Ibañeta (Valle de Erro y Aezkoa, villas de Burguete y Valcarlos, cabildo de Roncesva­ lles, autoridades de San Juan de Pie del Puerto. ID., Car. 11 y 14). // Terminada la primera guerra carlista, fue habilitada la ruta por Zubiri y Luzaide, creando nuevo trazado en Pamplona por Argarai (Actual Avda. de la Baja Navarra) y la Cuesta de Beloso, al final de la cual fue construido nuevo puente sobre el Arga entre la Ciudad y Burlada (1847). Seguía por la actual Calle Mayor hasta Villava. // El trenecillo El Irati aprovechó esta ruta
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V.: CAMINOS, 5.9
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V.: CAMINOS, 5.38
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A) Desde la Magdalena [...] Por otro nombre Camino de BURLADA, V.: 5.9A. Desde las inmediaciones del puente de la Magdalena, por lturriapurria y la margen derecha del Arga, a la calle Mayor de Burlada y Villava
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Era el Camino de Santiago [...] Vid. FRANCIA, Camino de, 5.16
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Vid. CAMINOS, 5.9
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Vid. CAMINOS, 5.38
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Por otro nombre "Camino de BURLADA", Vid. 5.9 A
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Vid. FRANCIA, CAMINO REAL DE, Vid. 5.16
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